El año 2026 marcará un nuevo capítulo en la gestión de carreteras de peaje en España. A medio camino entre la digitalización, las políticas medioambientales y el fin de algunas concesiones, se avecinan cambios importantes para conductores, flotas y viajeros frecuentes. Tanto si haces trayectos largos de forma habitual como si planificas escapadas esporádicas, estar al tanto de las novedades es clave para evitar sorpresas y aprovechar ventajas.

Te contamos qué autopistas dejarán de ser de pago, si se prevén subidas, qué nuevos recargos se aplicarán y cómo el dispositivo VIA-T de Pagatelia puede ayudarte a seguir viajando de forma cómoda y sin interrupciones.

Autopistas que dejarán de tener peaje en 2026

La gran novedad será la liberalización parcial de la autopista AP-68, que conecta Bilbao con Zaragoza. Está previsto que, a partir de noviembre de 2026, gran parte del trazado deje de ser de pago. No obstante, en las provincias de Álava y Vizcaya se estudia mantener un sistema de tarifas reducidas sin barreras (tipo free-flow) para facilitar la gestión del tráfico y el mantenimiento.

Esta medida se suma al plan progresivo de eliminación de peajes en tramos ya amortizados, y representa un alivio para miles de conductores habituales del corredor del Ebro.

Peajes que seguirán vigentes y subirán

Algunas autopistas seguirán funcionando bajo el régimen de concesión y además experimentarán subidas de precio:

AP-9 (Galicia): Se prevé una subida tarifaria cercana al 5 % en 2026, según la revisión anual pactada con la concesionaria Audasa.

AP-6 (Adanero–Madrid), AP-51 (Ávila) y AP-61 (Segovia): seguirán siendo de peaje al menos hasta 2029. La Junta de Castilla y León contempla bonificaciones para usuarios recurrentes, pero aún no hay detalles definitivos.

Estas vías, por su localización estratégica, seguirán siendo clave para quienes viajan entre la meseta, el norte y el centro peninsular.

Tarifas medioambientales para vehículos pesados:

Otra novedad significativa será la introducción, a partir del 25 de marzo de 2026, de tarifas por contaminación para vehículos pesados en autopistas de peaje. Estas tarifas se calcularán en base a los costes externos de contaminación atmosférica, alineándose con las políticas de la UE para penalizar a los vehículos más contaminantes.

Esta medida no afecta a turismos ni vehículos ligeros, y no implica, por el momento, un peaje generalizado en autovías, que el Gobierno ha descartado implantar, pese a las recomendaciones europeas.

¿Qué se mantiene igual?

- No se aplicarán nuevos peajes en autovías para coches particulares.

- Los sistemas actuales de pago por uso en autopistas de peaje seguirán funcionando con normalidad.

- Los dispositivos VIA-T seguirán siendo plenamente válidos para todos los tramos que permanezcan operativos.

¿Por qué VIA-T de Pagatelia seguirá siendo clave en 2026?

Aunque algunas autopistas dejen de tener peaje, muchas otras continuarán activas y con tarifas ajustadas. En este contexto, el uso del dispositivo VIA-T de Pagatelia seguirá siendo una de las mejores formas de:

1. Ahorrar tiempo en carretera, sin detenerte en barreras.

2. Evitar colas, especialmente en festivos o tramos con pórticos electrónicos.

3. Viajar por España, Portugal, Francia e Italia con un solo dispositivo VIA-T.

4. Controlar tus gastos desde la app o el área de cliente, con facturación unificada.

VIA-T también en parkings:

Además de las autopistas, más de 800 parkings en España, Portugal, Francia e Italia ya permiten el acceso con VIA-T de Pagatelia. Esto significa que puedes entrar y salir sin tickets, sin cajeros y sin estrés, en estaciones, centros comerciales y parkings urbanos.

En un futuro de movilidad más automatizada, este tipo de soluciones no solo te facilitan el trayecto, sino que también mejoran la experiencia de aparcar y moverse por ciudad.

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